信息来源：沈阳日报

　　本报记者 杜一鸣

　　4月22日，雨过天晴。

　　19日运抵沈阳的三辆地铁车被“请”到车辆段的车库中，揭开神秘面纱。

　　当日，记者目睹地铁车辆在两个半小时内平安入库全过程。

　　卸车 两台吊车用80分钟

　　12时50分 记者驱车抵达地铁车辆段内，远远看到几十人围在段内长臂吊车下，红绸包裹的卡具被两辆运行中的吊车衔着慢慢移动。

　　【画外音】负责地铁车辆运输的安运公司总经理何文江介绍，卡具是专门为运输装卸沈阳地铁列车量身定做的，在拥有80吨吊装能力的吊车作用下，牢牢地卡在地铁车辆上的主横梁上，就会将地铁车“托”起，而不是拽到轨道上。这样会减少磨损或划痕。

　　13时整 沈阳地铁车辆卸载正式开始。

　　13时10分 装有第一辆地铁车的9轴（72轱辘）运输车辆缓缓驶来，停在卡具正下方。此时两台运行吊车的驾驶员在两侧同时操作，为卡具找到主横梁的准确位置。

　　13时15分 工人们拿来厚厚的黑色胶皮，给刀具做防滑垫。

　　13时20分 当两个卡具分别准备无误地对准前后车辆下方的横梁，并卡好时，工作人员又将一个“大销子”插到卡具的嘴里。随后又拿来大的锁链子，一道道咬在上边。

　　【画外音】相关人员介绍说，这一过程叫上锁，地铁车辆能否被空中“飞车”搬到轨道上，锁销这一道工序至关重要。

　　13时35分 地铁车辆的前后两部分分别被卡具锁住。

　　13时37分 一声哨响，地铁车辆的前后部分车轮渐离运输板车。随后，两台运营吊车，在地面指挥者长短哨音的示意下，前后移动吊车。

　　【画外音】现场一位参观人士说，两台车就像一个人在驾驶一样，默契得很。眨眼间，被覆盖蓝色苫布的地铁车辆整体腾空而起，向一侧的地铁轨道整体移动。

　　13时40分 沈阳地铁车辆的钢轮被严丝合缝地托到地铁轨道上。

　　【画外音】沈阳地铁车辆长近20米，每辆车重达30余吨。市地铁建设指挥部副总指挥王刚在现场激动地说，没想到运得这么平安、顺畅。

　　由于有了搬卸第一辆车的经验，后两辆车均只用了20分钟。

　　入库 地铁车坐上移车台

　　15时07分 第一辆地铁车经过一段长长的轨上回家之旅后，终于到达车库大门了。平滑推到地铁车库内的轨道后，地铁列车被请上了移车台。在一个整体的大平台上，通过现代化的智能控制，地铁车被平移到一个小车库门前戛然而止。最后，地铁车再次被请下平台，推到小库房中。

　　15时20分 沈阳地铁列车终于揭开层层面纱，露出本色面目。

　　地铁车辆入轨，四个人推着走

　　此次到沈的地铁车辆尚属半成品，将运到地铁车库的大本营中组装。而地铁车辆从所放下的轨道回到大车库里，中间隔有十几条轨道。地铁车辆要“回家”：只能走到轨道的终端，转个大弯，然后再走上好长的轨道才能回到位于车辆段西南一隅的大库中。为了让地铁车辆减少在外曝晒，沈阳安运公司的工作人员要将地铁车推进库中。在四个工人的作用下，地铁车辆滑走了！

　　相关人员表示，只用四个人就能把地铁车辆在尚比较干涩的轨道上推走，说明地铁车体重量在轮载上分布均匀，移动起来很“轻便”。