来源：中国证券网

    伴随着波罗的海干散货指数（BDI）近期的大幅反弹，近来涨得风生水起的A股航运板块也开始感受到暖意，大智慧Level2数据显示，A股运输物流板块2月以来的整体涨幅达到18.77%，超过上证指数涨幅5.2个百分点，而以中国远洋（601919.SH）为代表的A股航运业龙头股的同期涨幅更是达到31.97%，较同期上证指数的涨幅高出一倍有余。

    不过，如果拿中国远洋近期的涨幅和BDI的涨势相比，无疑又是“小巫见大巫”了。BDI指数1月底时仅为1070点，但在2月以来该指数出现连续上涨，在2月4日单日涨幅达到14.63%后即一发不可收，2月5日再度大涨13.83%，6日的涨幅达到9.61%，本周一（9日）又猛涨了10.54%，10日再度上涨8.76％，报1974点；11日该指数成功跃上2000点大关，截至北京时间22：00，上涨81点至2055点，较1月底的涨幅已达到92.06%。如果以去年12月5日BDI指数的最低点663点计算，短短2个月时间该指数已经上涨超过2倍。

    金元证券交运行业分析师魏芳认为，中国铁矿石和农产品进口增加是推动BDI指数上涨的原动力。自去年12月下旬后，铁矿石和煤炭等大宗商品的库存开始减少，与此同时，中国的基建需求使得国内钢铁价格展开一轮反弹行情，带动了中国铁矿石进口的增加，促进了铁矿石贸易的好转。除了铁矿石贸易有所增长外，在农产品市场，去年最后两个月的贸易量也有所增加。国内大豆等农产品市场的采购量出现大幅增长。海关总署数据显示，2008年11月，中国进口大豆331.6万吨，环比增加55.9%；初步数据显示，去年12月，中国大豆进口量为330万吨，同比增加13%。数据显示，2008年全球干散货国际海运的三大货种铁矿石、煤炭、粮食谷物的比重分别为27％、26％和10％，合计比例达到63％之多。